水冷式冷水機“跑油”怎么辦？ 　　 　　當今環(huán)境趨勢上有很多風(fēng)冷螺桿式水冷式冷水機都是遵照以下思緒布局制造：制冷油與制冷劑混合，行使油別離器將機組制冷油與制冷劑別離，再使制冷劑通過(guò)滿(mǎn)液式蒸騰器回到壓縮機。但是，這種機型制冷好處好，推廣度較大，但是其運轉中存在一個(gè)疑問(wèn)，那就是簡(jiǎn)單“跑油”。什么是“跑油”？即當冷卻水溫偏低時(shí)，排氣過(guò)熱度不高，油和制冷劑在油別離器中不能平常別離，混合物進(jìn)入熱互換器，造成機組低壓偏低，更有甚者會(huì )造成伸展閥堵塞形成機組無(wú)法啟動(dòng)。普通狀況下，產(chǎn)生跑油主要是因為操縱不當惹起，留意操縱很緊張。油溫過(guò)低、加油過(guò)量等也有大概造成這種狀況。跑油的弊端現象與處理1、油別離器里邊看不到任何油的腳跡，當今油并無(wú)在冷凝器內聚集，而是通過(guò)了伸展閥進(jìn)入到蒸騰器內，油會(huì )粘到蒸騰器換熱銅管上面，使蒸騰器的蒸騰好處欠好，形成蒸發(fā)器內壓力偏低，同時(shí)使壓縮機的吸氣過(guò)熱度很低甚至干脆將制冷劑液體吸入，和時(shí)壓縮機排溫很低，油與制冷劑仍舊無(wú)法別離，云云的惡性輪回會(huì )使全部的油都聚集在蒸騰器內，壓縮機因為供油短缺宣布龐大噪音，甚至機組油別離器油位報警而停機。2、油別離器里邊看不到任何油的腳跡，全部的油都隨著(zhù)排氣到達了冷凝器內，若水溫連接偏低，那全部的油都會(huì )聚集到冷凝器內，并使伸展閥產(chǎn)生油堵，蒸騰器內因為供液量短缺，壓力開(kāi)端下降，一直到低壓報警停機。以上2種就是所謂的“跑油”現象。其主要緣故就是因為制冷水溫度偏低，排氣溫度低。遇到此類(lèi)疑問(wèn)辦理技巧：1、當發(fā)現油分內油位在下降時(shí)，馬大將機組調得手動(dòng)操控模式，限制壓縮機負荷，比方將其能量限制在50%上。2、冷凝壓力進(jìn)步。3、將機組的低壓報警值和低壓停機值下降到答應局限內，盡管保證機組能處于運轉狀況4、若當今油位仍舊很低，而且蒸騰器內壓力也很低的話(huà)，就要考慮到是不是油都跑到蒸騰器內了。5、當今，我們能夠從蒸騰器視液鏡內看看是不是有大量白色泡沫在翻騰，若有，說(shuō)明油都在蒸騰器內，反之則有大概在冷凝器內。有了以上幾個(gè)歷程，通過(guò)半個(gè)小時(shí)左右，冷卻水的溫度和排氣溫度會(huì )抬高至平常，下面開(kāi)端收油：A、油在蒸騰器內：當今親切留意制冷水的溫度，能夠先適當減小其流量，讓出水水溫下降，然后急迅增大流量，使蒸騰器出水溫度急迅抬高，這時(shí)的水溫會(huì )超過(guò)制冷劑的飽和溫度很多，從而使制冷劑猛烈歡騰，制冷油便會(huì )隨著(zhù)翻騰的制冷劑泡沫被吸如壓縮機，這時(shí)排溫應該會(huì )下降一些。但是也應該遠超過(guò)了油與制冷劑的別離溫度，從而將油帶回油別離器并使它們分開(kāi)。重復幾次，油就會(huì )全部收購到油別離器內。這里留意每次療養水量的時(shí)間間隔，非常好是每次療養后使排氣溫度回升到療養前非常佳。B、油在冷凝器內：這時(shí)不需要太留意水溫，只要機組能平常運轉就不會(huì )有很大的疑問(wèn)。當今應該將伸展閥慢慢開(kāi)啟至非常大(開(kāi)啟進(jìn)程不亦過(guò)快，避免供液量太大妨礙蒸騰器內銅管)，守候幾分鐘，直到機組崎嶇壓平均，這時(shí)能夠從蒸騰器的視液鏡內看到大量白色泡沫，這就是油現已從冷凝器內進(jìn)入到了蒸騰器內。只要重復A歷程，油就會(huì )很快的收購來(lái)了。PS：“供液量過(guò)大，增載過(guò)快過(guò)猛、熱負荷下降、冷媒走漏”，都會(huì )惹起系統跑油的現象產(chǎn)生，但比較由“制冷水溫度偏低，排氣溫度低”惹起的跑油偏多。跑油需要處理好，如若不然會(huì )造成系統里的潤滑油越積越多，形成惡性輪回，增加運轉價(jià)格，下降運轉靠得住性。普通狀況下，制冷劑氣體流量1%以下油氣混合物在系統中輪回是答應的。